2&4 Wheels 　☆Hobbys room☆ 車とバイク＋α…　　　気取りやさんの気楽なブログです！

バイク好きです。
特にシングルエンジンが…

最近は、リッターバイクが当たり前みたいな風潮で、国内４メーカーも中型のバイクが少なくなりましたね～。シングルなんか壊滅的です（OFFぐらい…）


絶対的なパワーはリッターバイクにはかないません。　
４発、３発、２…　マルチシリンダーにはかないません。


なぜシングルがいいのとよく聞かれます。

圧倒的な軽さとシングルにしかないフィーリング…。　　
一発しかない潔さ!! でしょうか。



さて昨日の続きです。

ドカティ　スーパーモノ。



1993年…。
ご覧のように保安部品は一切付いておりません。　レーサーです。

ドカティのエンジンはL型２気筒がメジャーですが、そのL型の上になる方の
ピストンをとってシングル化しています。

よって　L型　から　-型に…　　（Lの縦の部分なしね）

ピストンをとる…　ここがポイントで、コンロット(らしき物）は残ってます。
ピストンの代わりにバランサーが付いていましてＬ型エンジンの優れた振動特性を
生かしています。(表現が難しい）


結局、一般公道向けには販売されずじまいでした。(500万とも600万ともいわれてましたが…）

このバイクは日本に数台入ってきてます。(6,7台かな??）レースなどで活躍してました…が!!

一台だけ公道使用にしてしまったのがあったようです。

前期型５５０ｃｃ　(75PH)　　後期型５７０ｃｃ　　(80PH）

MAXスピードは227 km/h


多分僕は乗りこなせません。
妻だったら乗れるかな～。

→スーパーモノオンボードカメラです。←

シングルのお話続きます…