2&4 Wheels 　☆Hobbys room☆ 車とバイク＋α…　　　気取りやさんの気楽なブログです！

ドリーム50もいいなぁと思うボールチェアーです。


CR110　CUB RACING…　（CRヒャクトウ）

憧れのレーサーです。




CR110 (後期型）

先日のRC116より前のモデルになります。


厳密に言いますと

RCがワークスレーサーで

CRが市販レーサーなのですが…



1961年に50ccクラスが世界選手権に加わる事が発表されます。

その年の秋に開催されたモーターショウに“RC110”を展示しました。

なにがそんなに凄いの???

50ccで４ストローク単気筒DOHC４バルブのエンジン載せちゃった!!

てことでしょうか…

40年以上前に…




RC110


その後…“CR110”として出るのですが…


CR110(前期型）


えーっ　スクランブラータイプやん!!

とまぁ　チョットがっかりな形状で発売…

前期型/ ストリートバージョン　と言われてます。

生産台数は、50台以下みたいです。




当時ホンダは、レーシング部品を別で出していました。

(Y部品といいます）

ロングタンク、シングルシート、バックステップ…

を付けてレーサーに!!

その後、5速→8速ミッションが搭載された中期型が発売。

7.0ps/12,700rpmから8.5ps/13,500rpm
0.4kg-m/11,000rpmから0.46kg-m/11,500rpm

とパワーアップ!!

ストリートスクランブラー仕様と
Ｙ部品が組み込まれたロードレーシング仕様が同時に売られていました。(86台）




48.984ｃｃから49.968ｃｃにボアアップされ後期型に…




116台が作られ　後期型はレーサー使用のみになりました。



RC110はショーに展示された５段型をベースに、６速オーバートップ付き、
市販レーサー CR110とともに８段へ…
１９６２年の最終戦のイタリアＧＰから９段となり車名もRC111になります。



RC116まで話は続く…???




あと

90年代にドリーム50として復刻されましたたが

まったく別物です…



ドリーム50…


雰囲気だけならいいんですよね～。