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standared

日本代表のシングルバイク。


ヤマハのSR。

1978年に発売され未だに発売されているベストセラーバイク。

自分も買いたいなぁと思いましたが、チャンスに恵まれず、買いませんでした。

とてもいいバイクです。

SR Cafe←バイクのこと、エンジンのことがわからない方はコチラをご覧ください。


2バルブ・SOHC シングルエンジンの構造が良くお分かりになったでしょうか?

凄く単純な構造です。



ゆえにイジッテよし、マッタリ乗ってよし…。


ストリートで、外見重視のSRが沢山います。これはこれでOKです。好きです。

しかし、このシンプルかつ、マッタリエンジン…モンスターに化けます!!


ロードボンバー…


このバイクは、まだSRが発売されていない時に、同型のエンジンを積んだ、XT500というOFF車をベースに作られた、シングルスポーツです。
これをベースにSRは、市販化計画が持ち上がったわけですが…(話すと長いので今回はパス)


このロードボンバー、

1978年の鈴鹿8時間耐レースに参加しちゃいまして、「こんなバイクじゃ勝てない!」といわれつつも、並み居る強豪達と肩を並べ、見事に入賞しています。

シマデザインの長島英彦氏が製作しています。
お気付きになった方もいるかもしれませんが、前回のHOREX 644OSCAも個人の夢をかなえたマシーンであり、このロードボンバーもそうです。


シングルバイクは夢も乗せています。

続きます…



バイク | 投稿者 ボールチェアー 11:50 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
メールで、スーパーモノのエンジン構造教えて頂き、
ありがとうございました。

ロードボンバーですか、2輪に詳しくないのですが、
確か、ブルーバックスの「オートバイの科学」で、
知りました。
不利な部分があっても、入賞出来るって、
耐久レースならではの、醍醐味ですよね。
(近年は、あまり無い事ですが。)
投稿者 sawacchi 2007/05/26 12:59
sawacchiさん。

スーパーモノのエンジンは独特の機構でしょ!!
あれはあれで素晴らしいのですが、買えません。

僕はダメな子が頑張って褒められるパターンが好きなんです~。

投稿者 ボールチェアー 2007/05/26 19:15
セル付いたのは SRXでしたねっっ・・・

SRXも欲しかったバイクの一台でした!!!^^
投稿者 歩瑠(ぽる) 2007/05/26 20:33
息の長~いモデルでいいバイクです!!今年東京のプレミアムモーターサイクルショーはヤマハのブースにSRりましたよ^^
http://www.premium-motorcycle-show.com/special-exhibition.html
投稿者 TJ 2007/05/27 03:00
歩瑠さん。
 
SRXもいいバイクですね。  僕は前期型のキックが良いのですが。 やっぱりセルがあるといいですね。
投稿者 ボールチェアー 2007/05/27 22:43
TJさん

SRやはりいいです。 乗りやすくて、乗り手を選ばない。オーナーの好みで全く違うバイクに変わる…。  キックだけは、なんとかして欲しいですが…

慣れてしまえば、関係ないですねっ。
投稿者 ボールチェアー 2007/05/27 22:50
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