2007年05月25日
modan or classic ?
シングルエンジンを搭載したバイクは、クラッシクバイク、クラッシクカスタム…
などが思い浮かぶ方が多いでしょう…。
自分もクラッシクなスタイルのバイク好きです。
ノートン、BSA、AJS… 古いバイクは沢山ありますがここら辺はまた後日…
先日のドカティスーパーモノに続き、スーパーシングルを。
HOREX 644OSCAです。
カッコイイ!!
自分の中では1,2を争うカッコよさ。
クラッシクレーサーを現代版にアレンジしたかのような美しいデザイン。
1970年から79年までホンダで車体関係を中心に設計に従事された、C.K.デザイン代表の佐々木和夫氏の設計です。
エンジンは、ホンダ ドミネーターの空冷OHC4バルブシングルの650cc
HOREXは1920年くらいの創業で、ドイツのメーカー。佐々木氏の熱い情熱により実現した、バイクです。
けどやはり高いのです… 200万円越えてたはず(涙）
などが思い浮かぶ方が多いでしょう…。
自分もクラッシクなスタイルのバイク好きです。
ノートン、BSA、AJS… 古いバイクは沢山ありますがここら辺はまた後日…
先日のドカティスーパーモノに続き、スーパーシングルを。
HOREX 644OSCAです。
カッコイイ!!
自分の中では1,2を争うカッコよさ。
クラッシクレーサーを現代版にアレンジしたかのような美しいデザイン。
1970年から79年までホンダで車体関係を中心に設計に従事された、C.K.デザイン代表の佐々木和夫氏の設計です。
エンジンは、ホンダ ドミネーターの空冷OHC4バルブシングルの650cc
HOREXは1920年くらいの創業で、ドイツのメーカー。佐々木氏の熱い情熱により実現した、バイクです。
けどやはり高いのです… 200万円越えてたはず(涙）
ぼーるちぇあーの暇日記
ガチャ･モトクロス･ライフ
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最近の国産バイクは排ガス規制などの影響もあり、なんだかどんどん画一的になっている気がします。HONDAあたりに道楽バイクを作って欲しいものなんですけど、今の市場ではムリなんでしょうかね？
バイクの魅力は排気量じゃーないですよ～。
シングルのバイクは350～500前後。
排気量が小さい方が乗り手に要求される部分が多く、またそれが楽しいかと思います。
エキスパートシングル、モデファイドシングルクラスは凄いですね。
コーナーなんかは、度胸一発!!
シングルクラスはコーナーでスピード稼がないといけないので!!
各バイクメーカも排ガス規制、騒音規制で、なかなか難しいみたいですねぇ～。
そのてのカテゴリーのレースを確立すれば本腰入れると思いますが、まずないでしょう…。
GP－MONO というジャンルがMFJのレースで、できましたが今後どう展開していくか楽しみです。