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modan or classic ?

シングルエンジンを搭載したバイクは、クラッシクバイク、クラッシクカスタム…
などが思い浮かぶ方が多いでしょう…。

自分もクラッシクなスタイルのバイク好きです。

ノートン、BSA、AJS… 古いバイクは沢山ありますがここら辺はまた後日…


先日のドカティスーパーモノに続き、スーパーシングルを。

HOREX 644OSCAです。

カッコイイ!!





自分の中では1,2を争うカッコよさ。
クラッシクレーサーを現代版にアレンジしたかのような美しいデザイン。


1970年から79年までホンダで車体関係を中心に設計に従事された、C.K.デザイン代表の佐々木和夫氏の設計です。

エンジンは、ホンダ ドミネーターの空冷OHC4バルブシングルの650cc

HOREXは1920年くらいの創業で、ドイツのメーカー。佐々木氏の熱い情熱により実現した、バイクです。

けどやはり高いのです…   200万円越えてたはず(涙)
バイク | 投稿者 ボールチェアー 23:41 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
このデザインで、エンジンがシングル『OHC』がいいです!!しか~し大型免許じゃないと乗れない・・ビッグシングル。。
投稿者 TJ 2007/05/26 02:59
岡山国際のサンデーレースなどで、シングルのクラス見てるとあまりの速さに驚かされます。kogeにはありえない速さで最終コーナーに入り、立ち上がっていく様子はシングルって凄いな~と思わされたものです。

最近の国産バイクは排ガス規制などの影響もあり、なんだかどんどん画一的になっている気がします。HONDAあたりに道楽バイクを作って欲しいものなんですけど、今の市場ではムリなんでしょうかね?
投稿者 koge 2007/05/26 04:51
TJさん。

バイクの魅力は排気量じゃーないですよ~。
シングルのバイクは350~500前後。
排気量が小さい方が乗り手に要求される部分が多く、またそれが楽しいかと思います。
投稿者 ボールチェアー 2007/05/26 10:01
kogeさん。

エキスパートシングル、モデファイドシングルクラスは凄いですね。

コーナーなんかは、度胸一発!!

シングルクラスはコーナーでスピード稼がないといけないので!!


各バイクメーカも排ガス規制、騒音規制で、なかなか難しいみたいですねぇ~。
そのてのカテゴリーのレースを確立すれば本腰入れると思いますが、まずないでしょう…。

GP-MONO というジャンルがMFJのレースで、できましたが今後どう展開していくか楽しみです。
投稿者 ボールチェアー 2007/05/26 10:11
はじめまして。 暖かい評価ありがとうございます。 マルチも好きですが、シングルはまた味わいが違いますね。 horexはなめて乗れない速さもあります。
投稿者 sasaki 2009/02/07 20:00
sasakiさん

はじめまして。

ご本人様からコメントがいただけるなんて感激です!!

いつかは所有できればと思っているのですが、なかなか…

手に入れてしまったら、僕の人生は半分終了したもんです(笑)

また気軽にコメントをいただければ幸いです。
投稿者 ボールチェアー 2009/02/08 21:00
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