2006年12月11日
シティ!その2
シティのレーサー…
ブルドックレーサー!!
*********************************************
特 徴：
1984 年 3 月より鈴鹿 F2 レースの前座戦として始まった、N2 仕様のワンメイクレース。その専用車両としてフルチューンされた車両。ベース車は TURBO あるいは TURBO II だが、どちらも無限製の外装部品（由良拓也率いるムーンクラフト社デザイン）が組み込まれた為、外観上での違いはない。
当時、（競技規則に基づく）無限製の専用部品を組み込んだ場合、TURBO ベースではおよそ 140 万円、TURBO II ベースの場合、約 130 万円の費用（共に車両は別）が掛かった。なお、無限はレース用完成車の受注生産も行っていた。
開催当初は、『CITY TURBO レース』のタイトルであったが、翌年、『CITY Bulldog レース』と言う名称に変更された。実際の競技では 17 ～18 台の車両がエントリーして白熱したレースを繰り広げたが、相次いで発生した接触、横転などにより（「CITY のブランドイメージを悪くする」との懸念が働いたのか？）、およそ 2 シーズン開催ののち閉幕となった。 (シティオブライフより引用させていただきました）
シティオーナーの凄まじい情熱で、レプリカを製作してしまいました。
スポット増し2000箇所等凄まじく手が入っています。
が！
オーナーさんが…
「やっちゃったよ!」と。
見せてもらったらナント
VTECエンジンが!! 1.5 SOHC VTEC
常に、進化しつつあります。これからROMとか触っていくそうです。
気合が違います!!
ブルドックレーサー!!
*********************************************
特 徴：
1984 年 3 月より鈴鹿 F2 レースの前座戦として始まった、N2 仕様のワンメイクレース。その専用車両としてフルチューンされた車両。ベース車は TURBO あるいは TURBO II だが、どちらも無限製の外装部品（由良拓也率いるムーンクラフト社デザイン）が組み込まれた為、外観上での違いはない。
当時、（競技規則に基づく）無限製の専用部品を組み込んだ場合、TURBO ベースではおよそ 140 万円、TURBO II ベースの場合、約 130 万円の費用（共に車両は別）が掛かった。なお、無限はレース用完成車の受注生産も行っていた。
開催当初は、『CITY TURBO レース』のタイトルであったが、翌年、『CITY Bulldog レース』と言う名称に変更された。実際の競技では 17 ～18 台の車両がエントリーして白熱したレースを繰り広げたが、相次いで発生した接触、横転などにより（「CITY のブランドイメージを悪くする」との懸念が働いたのか？）、およそ 2 シーズン開催ののち閉幕となった。 (シティオブライフより引用させていただきました）
シティオーナーの凄まじい情熱で、レプリカを製作してしまいました。
スポット増し2000箇所等凄まじく手が入っています。
が！
オーナーさんが…
「やっちゃったよ!」と。
見せてもらったらナント
VTECエンジンが!! 1.5 SOHC VTEC
常に、進化しつつあります。これからROMとか触っていくそうです。
気合が違います!!
こちらの記事へのトラックバックは下のURLをコピーして行ってください。
ぼーるちぇあーの暇日記
ガチャ･モトクロス･ライフ
![ホビダス[趣味の総合サイト]](http://www.blog.hobidas.com/design/common_images/logo_hobidas.gif){kind=logo}
やっぱり ブルドックにすればよかったかな～～～
もっと早くにこのブログ見てればいい出物紹介してもらえたかな～～～^^
早く連絡いただければ、いい車輌紹介できたかもしれません。
車も、タイミングが合わないと、なかなかゲットできないですね。